新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推動力。毫無疑問。充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要環(huán)節(jié),在國家政策的大力支持和市場需求的帶動下,有著非常廣闊的前景。
充電樁已經(jīng)被納入了新基建建設(shè),政府明確提出,要加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(即新基建),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。在新基建政策的加持下,擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧,一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。
在汽車行業(yè),我國燃油車要相對國外稍遜一籌,要想實現(xiàn)彎道超車,就要依靠新能源汽車版塊。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié),它的布局關(guān)系到新能源汽車的發(fā)展。從生態(tài)、能源、環(huán)保等各個方面分析,新能源本身就是一個發(fā)展趨勢,新能源汽車市場在大環(huán)境的拉動下將迅速提升,為了避免有車無樁的尷尬局面,充電樁行業(yè)也會加快崛起速度,支撐新能源汽車市場。
一、新能源汽車充電樁的定義和分類
電動汽車充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設(shè)備。
電動汽車充電樁的分類以安裝地點分類與充電方式分類最常見。按照安裝地點可分為公共樁,專用樁,私人樁;按照充電方式的不同可分為:慢充(交流充電),快充(直流充電),更換電池(換電)和無線充電。
直流充電樁:直流電動汽車充電站,俗稱“快充”,是一種固定安裝在電動汽車外部并與交流電網(wǎng)相連,為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置.直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出可調(diào)直流,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供充足的電力,輸出電壓和電流可以大范圍調(diào)節(jié),可以滿足快速充電的要求。
交流充電樁:交流電動汽車充電樁,俗稱“慢充”,固定安裝在電動汽車外部,并與交流電網(wǎng)相連,為電動汽車的車載充電器(即充電樁)提供交流電源。固定安裝在電動汽車上的充電器)供電裝置。交流充電樁只提供電源輸出,沒有充電功能。它需要連接到車載充電器才能為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起到了控制電源的作用。
二、我國新能源汽車充電樁市場發(fā)展現(xiàn)狀
數(shù)據(jù)顯示,截至2021年8月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁98.5萬臺,環(huán)比增加3.44萬臺,同比增長66.4%。其中直流充電樁39.9萬臺、交流充電樁58.6萬臺、交直流一體充電樁414臺。從2020年9月到2021年8月,月均新增公共類充電樁約3.27萬臺。
全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有11家,分別為:特來電運營22.7萬臺、星星充電運營22.1萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、云快充運營8.2萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營3.2萬臺、上汽安悅運營2.2萬臺、匯充電運營2.2萬臺、中國普天運營1.7萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.7萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺。這11家運營商占總量的90.6%,其余的運營商占總量的9.4%。
共享私樁是個人為滿足私人車輛充電而進行自建,且可向其他車輛提供充電服務(wù)的充電樁。數(shù)據(jù)顯示,2021年2月份,我國電動汽車共享私樁數(shù)量大幅度下降,之后呈緩慢回升狀態(tài)。截至2021年8月,已統(tǒng)計共享私樁數(shù)量6.8萬臺。其中星星充電6.65萬臺,占比98.1%。
三、我國新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展歷史
第一階段:發(fā)生在2014年至2017年。這一時期,充電樁市場開始向民間資本開放,行業(yè)由此進入跑馬圈地的階段,粗放的經(jīng)營模式下,不少企業(yè)在競爭中倒下了,活下來的公司也傷痕累累。
第二階段:進入2017年后,隨著市場上電動汽車電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定,加上電動汽車保有量的增長,中小運營商開始大批量涌現(xiàn),市場呈現(xiàn)百花齊放的局面。
第三階段:從2020年開始,充電樁行業(yè)便進入了一個全新的發(fā)展階段。在充電樁運營商、充電設(shè)備制造商、充電用戶高度分散的情況下,大家開始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化。
四、我國新能源汽車充電樁發(fā)展前景
按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年)》,2020年我國新能源汽車生產(chǎn)達到200萬輛,那么充電樁的市場將會超過980億元;在中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八大重點工程實施方案》中,到2025年,我國新能源汽車年產(chǎn)銷達到700萬輛,動力電池系統(tǒng)比能量達到350Wh/kg,新能源汽車產(chǎn)銷占整體汽車市場的20%??梢灶A(yù)測2025年充電樁的市場將會超過2400億元。
在新基建的加持下,充電樁將不再是獨立、機械式的物理存在,將充電樁鏈接成網(wǎng)之后便具備了智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性??梢援a(chǎn)生各種汽車以及能源數(shù)據(jù),這也為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式。如通過智能充電網(wǎng)絡(luò),可以收集大量的數(shù)據(jù),比如電池數(shù)據(jù)、用戶的用車習(xí)慣等,這些數(shù)據(jù)在電池更換、二手車評價等一些活動商圈的增值將起到重要作用,也會衍生出一個巨大的充電樁后服務(wù)市場。
五、新能源汽車充電樁市場發(fā)展趨勢
2020 年,依靠新基建政策,充電樁產(chǎn)業(yè)無疑將迎來新一輪建設(shè)熱潮。二次“翻紅”的充電樁市場將迎來八大發(fā)展趨勢:
第一,充電接近加油體驗;
第二,充電設(shè)施擁有更好的可用度;
第三,更節(jié)能、更綠色;
第四,核心部件標(biāo)準(zhǔn)化;
第五,無處不在、環(huán)境友好;
第六,設(shè)施智能化;
第七,更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護;
第八,充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點,能源互聯(lián)網(wǎng)的入口。
充電樁建設(shè)相對于新能源汽車發(fā)展具有一定超前性,行業(yè)當(dāng)前仍然處于技術(shù)、市場、盈利模式的變革期,風(fēng)險和機遇并存。如何乘著“新基建”這股東風(fēng),行走在充電樁產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展趨勢前列,成為充電樁企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。